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广东平特论坛:別弄混了! 雖然都是自動擋 區別可大了

2017-02-18 13:33:42 | 來源:卡車之家 | 編輯:老钱庄平特1肖 | 查看:


       說起AMT,很多人都知道它指的是自動檔。但是它與目前小車上用到的自動檔變速箱是一個東西么?小車上的自動檔又都一樣么?在解答這個問題之前,咱們先來看看,變速箱都有什么分類。(沒有耐心可以直接滑到最下方看結論)
● 手動變速箱(MT)

       不用過多解釋,就是咱們最常用的手動擋。關于它的內部結構,相信許多拆解過變速箱的卡友都非常了解。簡單來說,就是通過不同齒輪嚙合產生不同的速比,達到變速的目的。
● 電控機械自動變速箱(AMT)


       咱們卡車上最常用的就是它了。簡單來說,AMT變速箱就是在手動變速箱的基礎上增加一套電控裝置,由電腦幫你完成踩離合、選檔位、換擋、松離合這一系列操作。
● 雙離合變速箱(DCT或DSG)
       俗稱“雙離合”。顧名思義,這個變速箱配備兩套離合器。那么問題來了,兩套離合器有什么用?

       簡單來說,雙離合變速箱的結構大家可以這樣理解:變速箱的1、3、5三個檔連著一個離合器;2、4、6三個檔連接著另一個離合器。


       例如:當你用3檔加速行駛的時候,變速器已經提前幫你把4檔給掛好了,踩著離合器在那等著你提速。等速度提升到一定程度,電腦幫你踩下3檔的離合器,松開4檔的離合器,換擋動作就算完成了。
這個結構有什么優點?換擋快??!換擋的過程中能量損失非常小。因此某些采用雙離合變速箱的小車就會以“省油”為宣傳口號。
● 液力自動變速箱(AT)
       目前小車上的自動變速箱還是以AT居多。AT變速箱的結構可以說和手動擋變速箱完全不同。
首先,它沒有摩擦片離合器,發動機與變速箱之間采用液力變矩器連接,用液力來起到緩沖、變扭的功能。
其次,它的齒輪結構也并不是手動擋內的“小齒輪帶帶齒輪”或者“大齒輪帶小齒輪”那么簡單,而是采用了“行星齒輪”的結構。

      比如在上邊的這套齒輪結構中,你把不同的齒輪固定住,就會得到不同的輸入輸出比。

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